Kiam la rada lagro estas serioze eluzita, la veturilo ĝenerale elsendas sonon kiel aviadilo fluganta super rapide.Post kiam la ŝoforo aŭdas ĉi tiun sonon, li devas faligi la antaŭajn kaj malantaŭajn pordojn ambaŭflanke de la vitro, kaj atenti por identigi de kiu rado venas la sono.
Post la identigo, ĝi devus esti kontrolita kaj ekskludita ĝustatempe ĉe la aŭtoriparejo.Por kontroli ĉu la nabo-lagro estas difektita, vi povas apogi la ŝajnan radon, kaj poste uzi ambaŭ manojn por rapide turni la radon.Se la lagro estas grave eluzita aŭ forigita, bruo estos elsendita dum rotacio;
Se ĝi estas bruligita, ĝi ankaŭ elsendos "har jiao" "Qubang" sonon.Kontrolu ĉu la nabo-lagro estis difektita, kaj ankaŭ povas esti forigita post la lagro.La metodo estas: lavu la forigitan lagron, kolektu la dikfingron, montrofingron kaj mezfingron de la maldekstra mano, etendiĝu en la ŝaftruon de la lagro, kaj devigu la lagron streĉi, kaj poste frapu la lagroringon per la dekstra mano, tiel ke la lagro rotacias rapide, se la maldekstra mano tri fingroj sentas seriozan vibradon, estas bruo dum turnado, oni povas determini, ke la lagro estis damaĝita, devus esti anstataŭigita.
(1) Preparado.Kontrolante la streĉecon de nabo-lagroj, unue starigu la akson de unu fino de la rado de la inspektita nabo de la aŭto, kaj gvidu la aŭton por manipuli ĝin sekure per la subtena tabureto, kovri lignon kaj aliaj iloj.
(2) Inspekta metodo.Turnu la testitan radon plurajn turnojn mane por vidi ĉu la rotacio estas glata kaj ĉu estas nenormala bruo.Se la rotacio ne estas glata kaj estas frota sono, ĝi indikas, ke la bremsa parto ne estas normala;Se ne estas bruo, la rotacio ne estas glata kaj streĉa kaj malfiksa, indikante, ke la portanta parto estas nenormala.Kiam la supra nenormala fenomeno okazas, la radnabo devas esti forigita kaj inspektita.
Por malgrandaj aŭtoj, dum kontrolado de la nabo-lagroj, tenu la suprajn kaj malsuprajn flankojn de la pneŭo per ambaŭ manoj, kaj movu la pneŭon tien kaj reen per la mano, kaj ripetu ĝin multfoje.
Se normale, ne devus esti sento de malstreĉiĝo kaj blokado;Se la svingo estas evidente malfiksa sento, la rado devas esti forigita aŭ sendita al la fabriko por riparo.Por grandaj veturiloj, vi povas uzi pilon por movi la pneŭon kaj observi la malstreĉon de la nabo-lagro.Turnu la pneŭon, la nabo-lagro devas rotacii libere, ne ekzistas blokado-fenomeno.Se oni trovas, ke ĝi estas loza aŭ ne libere rotacias, ĝi devas esti malkomponita por kontroli kaj ĝustigi.
Afiŝtempo: Aŭg-09-2023